Settembre è il mese in cui l’Europa torna a interrogarsi sul futuro della mobilità. Non è una questione tecnica riservata agli addetti ai lavori, ma una sfida che riguarda la qualità della vita delle persone, il diritto alla salute, l’accesso al lavoro, allo studio e ai servizi. Per questo Legambiente Piemonte e Valle d’Aosta aderisce anche quest’anno alla Settimana Europea della Mobilità Sostenibile con due appuntamenti centrali: il Giretto d’Italia del 17 settembre, che misura e valorizza gli spostamenti urbani in bicicletta e con la mobilità attiva, e il Forum Mobilità del 22 settembre a Torino, momento di confronto pubblico sulle politiche necessarie per costruire un sistema di trasporti più efficiente, equo e sostenibile.
L’Osservatorio Stili di Mobilità di Legambiente e Ipsos da diversi anni fatto emergere il fenomeno della mobility poverty nelle città italiane: il 30% di persone in Italia rinuncia ogni anno agli spostamenti per motivi economici o di carenza di trasporti. Il 7% della popolazione vive in povertà di mobilità assoluta, senza mezzi pubblici vicini e senza potersi permettere un’auto. 3 persone su 10 saltano spostamenti importanti come lavoro (28%), visite mediche (19%) o studio (17%).
Le città più colpite? Napoli, Roma e Torino.
Nel nostro capoluogo, infatti, quasi un terzo della popolazione torinese ha dovuto rinunciare a opportunità di lavoro, studio, visite mediche o relazioni sociali a causa di difficoltà o carenze nei trasporti. Uno dei fattori critici più rilevanti emersi per il capoluogo piemontese riguarda i tempi di spostamento, indicati da una percentuale elevata di residenti (fino al 56%) come un ostacolo e un’inefficienza nella gestione dei tragitti quotidiani.
La mobilità è oggi una delle grandi questioni ambientali e sociali del Piemonte. Persiste una forte dipendenza dall’auto privata e dai combustibili fossili, aggravata dai costi di gestione e dalle limitate alternative percepite nei quartieri periferici.
Nella nostra regione circolano mediamente 91 veicoli ogni 100 abitanti, con punte che superano i 98 veicoli ogni 100 abitanti nelle province di Cuneo e Alessandria. Anche il dato delle sole autovetture è impressionante: quasi 68 auto ogni 100 abitanti, una delle densità più elevate d’Europa.
Dall’altra parte, il trasporto pubblico continua a scontare ritardi storici negli investimenti e nell’organizzazione dei servizi. Il Piemonte riceve ogni anno una quota importante del Fondo Nazionale Trasporti, superiore ai 500 milioni di euro, ma le risorse regionali aggiuntive destinate al settore restano contenute e collocano la nostra regione nella fascia bassa tra le grandi regioni italiane per capacità di investimento autonomo nel trasporto pubblico locale.
Le conseguenze sono evidenti per chi ogni giorno si sposta. I dati raccolti nella campagna “Il trasporto che ci salva” – avviata all’inizio del 2025 da CGIL Piemonte, Legambiente Piemonte e Valle d’Aosta, Federconsumatori Piemonte, Unione degli Universitari, Fridays for Future, Coordinamento per la Mobilità Integrata e Sostenibile (Co.MIS), ARCI e Libera Piemonte e che si fonda sulla centralità del Trasporto Pubblico Locale come pilastro della coesione sociale, della competitività economica e della sostenibilità ambientale del territorio – raccontano di una rete ferroviaria regionale che continua a registrare prestazioni inferiori alle medie nazionali, con ritardi e soppressioni che incidono sulla vita quotidiana di migliaia di pendolari. A questo si aggiungono aumenti tariffari che negli ultimi anni hanno fatto crescere il costo degli abbonamenti senza un corrispondente miglioramento della qualità del servizio.
Le criticità emergono ancora più chiaramente osservando il territorio. Numerosi ospedali e servizi essenziali nelle aree interne e periferiche restano difficilmente raggiungibili se non con l’automobile. In troppe zone della regione il possesso di un’auto non rappresenta una scelta, ma una necessità.
Eppure, le alternative esistono. Lo dimostrano le esperienze più avanzate italiane ed europee citate anche nel rapporto Pendolaria di Legambiente, che evidenzia come investimenti continuativi su ferrovie regionali, integrazione tariffaria, servizi metropolitani e mobilità ciclabile producano benefici ambientali, economici e sociali. Il Piemonte possiede tutte le caratteristiche per diventare un territorio modello: una rete ferroviaria capillare, un importante Sistema Ferroviario Metropolitano attorno a Torino, città medie nelle quali la bicicletta può rappresentare una vera alternativa all’auto e una crescente domanda di mobilità sostenibile da parte di cittadini e cittadine.
La posta in gioco è enorme. Ridurre il traffico significa migliorare la qualità dell’aria, una delle emergenze ambientali più gravi della pianura padana. I dati più recenti mostrano che diverse città piemontesi dovranno ridurre in modo significativo le concentrazioni di PM10 e biossido di azoto per rispettare i nuovi limiti europei che entreranno in vigore dal 2030. Torino, in particolare, dovrà affrontare una riduzione molto rilevante delle emissioni legate al traffico veicolare.
Per Legambiente la mobilità sostenibile non è una battaglia contro qualcuno, ma una proposta per tutte e tutti. Significa garantire più libertà di scelta negli spostamenti, ridurre i costi per famiglie e lavoratori e lavoratrici, rendere accessibili servizi e luoghi di lavoro, migliorare la salute pubblica, contrastare la crisi climatica e restituire spazio e sicurezza alle persone nelle città.
Il tema della sicurezza e dell’accessibilità rappresenta un asse centrale anche della mobilità di genere. Secondo i dati generali analizzati a livello nazionale ed europeo, le donne mostrano una maggiore propensione all’uso del trasporto pubblico e agli spostamenti a piedi rispetto agli uomini. Tuttavia, questa abitudine si scontra con forti criticità sul piano della sicurezza percepita ed effettiva. I dati Istat evidenziano come ben il 28% delle molestie subite dalle donne avvenga proprio sui mezzi di trasporto pubblici, con una probabilità doppia per la popolazione femminile di sentirsi insicura alle fermate o a bordo, specialmente in orari serali o atipici. Sul fronte dell’accessibilità, i modelli di mobilità femminili risultano più complessi e frammentati (il cosiddetto trip chaining) perché spesso legati ad attività di cura, assistenza e gestione familiare, costringendo a spostamenti frequenti con passeggini o borse della spesa in infrastrutture non sempre prive di barriere architettoniche.
Ripensare la mobilità significa quindi superare la neutralità di genere della pianificazione urbana, investendo in fermate a richiesta notturne per accorciare i tragitti a piedi isolati, il potenziamento dell’illuminazione intelligente alle banchine, l’installazione di pulsanti di emergenza e videosorveglianza attiva, e la presenza di personale di bordo formato.
Perché la mobilità sostenibile non riguarda soltanto il modo in cui ci spostiamo. Riguarda la qualità dell’aria che respiriamo, il diritto alla mobilità per chiunque, la competitività dei territori e la capacità di affrontare la crisi climatica con politiche efficaci e coraggiose.
La transizione ecologica passa infatti da uno dei suoi pilastri strategici più importanti: il sistema dei trasporti. È qui che si gioca una parte decisiva della sfida contro la crisi climatica e della riduzione delle emissioni climalteranti. Per questo è necessario accelerare il processo di decarbonizzazione della mobilità, favorendo l’elettrificazione dei trasporti pubblici e privati, investendo con decisione nel trasporto pubblico locale, nel trasporto ferroviario, nella ciclabilità e nell’intermodalità. Solo così il Piemonte potrà costruire un futuro più sostenibile, inclusivo e resiliente, trasformando il diritto a muoversi in un’opportunità di cambiamento per l’intera comunità.
Per questo invitiamo cittadine e cittadini, amministrazioni locali, scuole, aziende, associazioni e pendolari a partecipare alle iniziative della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile. Il Giretto d’Italia il 17 settembre sarà l’occasione per fotografare le trasformazioni già in corso e per misurare quanto cresce la mobilità attiva nelle nostre città. È la competizione che promuove la mobilità sostenibile nelle città italiane. È una proposta indirizzata ai comuni italiani, a Mobility Manager di enti e imprese, alle associazioni e a tutte le cittadine e i cittadini interessati. Il Giretto è una gara tra città tesa a promuovere gli spostamenti casa-lavoro e/o casa-scuola effettuati in bici, con l’utilizzo di altri mezzi di micromobilità elettrica (monopattini elettrici, monowheel, E-bike, motorini elettrici, hoverboard, segway). Per partecipare basta recarsi al lavoro o a scuola utilizzando uno dei mezzi sopra indicati, passando in uno dei check point previsti in tutte le città d’Italia che hanno aderito all’iniziativa.
Le città aderenti del Piemonte sono: Torino, Nichelino, Santena, Piasco, Avigliana, Alpignano, Carmagnola.
Trovi qui i check-point nelle varie città.
Il Forum Mobilità del 22 settembre che si terrà a Torino presso Zip Workspace in Via Belfiore, 45 dalle ore 9.30 sarà invece il momento per discutere delle scelte necessarie: più trasporto pubblico, più integrazione tra ferro e gomma, più infrastrutture ciclabili, più sicurezza e più investimenti.
